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中新网中山3月24日电(记者蔡敏婕)钢桥面铺装技术研讨会23日至24日在中山东环高速项目举行。记者从会上获悉，今年2月成功落地的国产环氧材料已在中山东环高速香山大桥实现大规模应用，这一成果标志着内地钢桥面铺装环氧材料领域打破海外垄断，实现核心材料自主可控。

参会人员在中山东环高速香山大桥观摩交流。广东交通集团供图

长期以来，钢桥面铺装环氧材料高度依赖进口，成为制约内地大跨径桥梁工程发展的行业痛点，也让交通基础设施建设的产业链、供应链安全面临潜在风险。

作为国产环氧材料的规模化应用载体，香山大桥是内地目前在建的跨径最大、桥面最宽的公路双层钢桁架斜拉桥，主跨880米、桥面总宽42.2米，钢桥面铺装全面采用国产环氧材料体系，总铺装面积达13.3万平方米。

保利长大工程有限公司副总工程师杨东来介绍，项目团队直面外海严酷环境与钢桥面特殊结构带来的施工挑战，此次采用自主研发的高性能环氧沥青材料，成功攻克国产环氧材料耐高温、抗疲劳、层间粘结等核心性能难题，从源头筑牢铺装质量根基，实现了核心材料的国产化替代与技术超越。

香山大桥钢桥面铺装负责人表示，项目团队以工程实践为依托，创新应用环氧树脂自动称量投放、环氧富锌漆自动喷涂、环氧树脂粘结层智能涂刷三大智能系统，实现关键工序的标准化、精准化控制。

材料创新与智能工艺的协同发力，让香山大桥成功应用自主研发的双层EA10铺装体系，铺装使用寿命突破10年，提升了铺装层抗变形、抗疲劳及重载耐久性能，在保障桥梁结构长寿命的同时，兼顾行车安全与舒适体验。

会上，业内专家还围绕公路交通绿色低碳发展、材料科学、建养一体化、智能化建造等方向，探讨钢桥面铺装技术的前沿趋势与行业挑战。与会专家认为，香山大桥钢桥面铺装的重大工程实践，不仅实现了环氧铺装材料的国产化突破，更完成了施工技术的智能化升级，成功破解了大跨径钢桥面铺装的行业共性技术难题。(完)

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