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为保障骑行人生命安全，从今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》即将实施，规定骑乘电动车出行须强制性佩戴头盔。为什么将佩戴头盔从倡导性条款修改为强制性规定？电动车头盔怎么选、如何戴？现在头盔佩戴率如何？电动车出行如何更安全？

佩戴头盔从倡导性条款修改为强制性规定

新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起正式实施，其中，骑乘电动自行车佩戴安全头盔不再是“选择题”，一旦违反规定，骑车人将被处以警告或10元以上50元以下罚款。

近两周，记者连续在多个早高峰时段，前往北京市朝阳区双井桥路口、东城区东四北大街和张自忠路交叉口等地实地观察，发现随着“一盔一带”安全守护行动不断推进，将近半数的电动自行车骑车人已经自觉佩戴安全头盔。

但不容忽视的是，车流中仍有部分骑车人未按规定佩戴头盔，对即将实施的新规并不了解。

不戴头盔成电动自行车骑行人伤亡加重主因

为什么将佩戴头盔改为强制性规定？北京交管部门近日公布的数据显示，不戴头盔已成为加重骑行人伤亡的主要原因之一。

今年2月22日晚上十点多，在北京市朝阳区霄云路，一辆电动自行车在行驶过程中，与隔离带内树木发生碰撞，造成骑行人头部受伤，经医院抢救无效不幸身亡。经后续调查，该骑行人未佩戴安全头盔。

2月20日，丰台区二通路，一辆电动自行车在行驶过程中，与路缘石接触后倒地，骑车人因未佩戴安全头盔，摔倒时头部撞击地面，造成颅脑损伤，当场身亡。

据北京交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故数量，已占全部亡人事故总数的35%；其中，未佩戴头盔的驾驶人，占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%。不戴头盔，已成为加重骑行人伤害的主要原因之一。而根据世卫组织的报告，正确佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。

民警介绍，电动自行车没有汽车车身、安全带、安全气囊这类防护装置，骑行人全身直接暴露在外部环境中。加之骑行时车辆重心较高，发生事故时，身体会因惯性向外甩出，头部承受的冲击力远大于身体其他部位。同时，头部集中了脑组织等重要器官，遭受撞击后损伤往往不可逆，甚至会直接导致昏迷或死亡。

此前发生在开发区博兴路的一起事故：一名骑手驾驶电动自行车，在转弯时与一辆小轿车相撞，骑手被撞飞后头部着地。好在他当时正确佩戴了安全头盔，事故中仅受轻伤。

类似的事故还发生在海淀区三里河路，一名骑车人驾驶电动自行车，猛地撞到机动车道与非机动车道之间的隔离护栏上，由于车速较快，电动自行车损毁严重，大量车身碎片散落地面。但经急救人员检查，骑车人受伤轻微，正是因为其佩戴了安全头盔。

电动车头盔怎么选？如何戴？

关键时刻，安全头盔能护住生命、挽回损失，除了要佩戴头盔，更要选对、戴好。民警提醒，头盔选购不合规、佩戴不规范，防护效果也会大打折扣。

北京市公安局交通管理局朝阳支队安监中队中队长王泽地介绍：

在选择电动自行车头盔的时候，要选择质量过关的符合国家3C认证的头盔，认准3C认证标志。此外，头盔分为大、中、小号，购买头盔时最好现场试戴。

佩戴时松紧度要适中。戴好头盔扣紧卡扣后，能稳稳伸入两指最为适宜。过松容易导致头盔晃动，如果发生意外碰撞不能有效保护头部，过紧则会影响正常呼吸。

佩戴头盔时要保持前后水平，避免前仰后翘。部分市民骑行时头盔上翘，虽然后部得到保护，但前额暴露在外，而头盔前额压得太低则会影响视线。应该尽量保持前额平、后部也平。

商家售卖违规电动车发生事故也需担责

根据公安部道路交通安全研究中心数据，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要?/span>