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玩家必知|微信牛牛买房卡”在哪里获取房卡充值教程2026年04月03日 13时07分40秒第三方平台购
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汽车零部件和农机零部件同厂生产，一条生产线能满足十几家企业的个性化需求……一家共享工厂，正为新疆装备制造探索出一条新路径。 2025年，工信部等七部门联合印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025—2028年）》，提出“实施共享制造培育提升行动”。随后，新疆首个共享工厂在乌鲁木齐落成。 这一平台一经亮相便拿下14.6亿元订单，让新疆装备制造核心零部件本地配套率从不足3%跃升至30%，共享工厂从概念落地为具有新疆特色的实践样本。 打造平台 替代引进产业链 新疆首个共享工厂位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）两河高端制造科技产业园，由新疆大道实业投资有限公司（以下简称“大道实业”）与乌鲁木齐经济技术开发区建发国有资本投资运营（集团）有限公司（以下简称“建发集团”）联合打造。 新疆大道实业投资有限公司，冲压模具共享中心油箱储气筒车间，自动化设备在作业。天山网-新疆日报记者 郭宏磊摄 “共享工厂不是简单的设备拼凑，而是搭建开放的公共制造平台，把行业共性工艺集中起来，为装备制造相关企业提供制造服务。”大道实业董事长杨森介绍，区别于传统制造“大而全”“小而全”的封闭模式，中小企业无需斥巨资自建生产线，就能用上行业顶尖的自动化制造设备。 2019年，大道实业成立后，曾尝试以传统思路引进上下游配套企业，但几年下来效果并不理想。“制造业企业落地需要建厂生产，对企业来说是一笔不小的开支。”杨森说。 与此同时，乌鲁木齐经开区（头屯河区）作为新疆装备制造核心承载区，一直致力于为企业创造价值。此时，双方都意识到新疆市场有着鲜明的“小批量、多品种”特征。 “重卡、矿卡、专用车，还有面向中亚的各类改装车，每家企业订单量有限，需求却各不相同。一套高端自动化生产线投资动辄上亿元，对本地企业而言，建得起却用不饱，产能闲置就是亏本买卖。”乌鲁木齐经开区（头屯河区）工业和信息化局局长秦江峰说。 更现实的问题是，此前新疆装备制造核心零部件本地配套率长期较低，多数配件要从数千公里外运来，成本高、周期长。 与其花几年时间挨个引进配套企业，不如建一个共享平台，一次性满足所有企业的共性生产需求。中厚板容器载具、模具、冲压、机械加工、铸锻造、表面处理六大共享制造中心由此规划成形，大道实业也跳出了传统产业链的困局。 共享工厂落地后，产业聚合效应迅速释放。陕汽新疆汽车有限公司无需自建生产线，自卸车运输成本每辆降低5000元。扬州金威集团考察3天便决定落地新疆，新疆徐工工程机械有限公司、重庆长江电工工业集团有限公司等企业纷纷入驻产业园。 政府托举 破除隐性壁垒 作为“过来人”，杨森认为企业单打独斗发展共享制造，面临三重困境：重资产投入压力大，中小企业难以承担；项目审批部门互为前置，工期不可控；企业各自为战，配套资源难以对接。 面对这一新生事物，新疆没有走传统招商引资“给政策、给补贴”的老路。建发集团作为国有资本参与分担投资风险，既缓解了企业初期的重资产压力，也守住了平台的公共属性，避免因企业逐利抬高服务门槛。 各级政府达成共识，不以短期税收“论英雄”，而是着眼于产业生态的长远培育，把对实体经济的支持落到具体行动上，拿出“现场办、马上办”的效率。 共享工厂建设过程令杨森难以忘怀。“市领导现场办公，协调多部门交叉作业、边施工边验收，仅用半个月就完成水、电、暖铺设，保障工厂按时投产。自治区领导全程跟踪项目，厂房验收、设备安装、调试生产等关键节点逐一到场，把问题解决在萌芽状态。”杨森说。 为破解企业各自为战的难题，乌鲁木齐市
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